مصنع قضيب الخيط

كيف لا تحب الصيف؟بالتأكيد ، يصبح الجو حارًا ، لكنه بالتأكيد يتغلب على البرد وتحتاج إلى الكثير من الوقت.في Engine Builder ، كان فريقنا مشغولاً بزيارة أحداث السباق والعروض وزيارة مصنعي المحركات والمحلات التجارية وعمل المحتوى المعتاد لدينا.

سواء كنت منشئ محركات محترفًا أو ميكانيكيًا أو مُصنِّعًا أو متحمسًا للسيارات يحب المحركات وسيارات السباق والسيارات السريعة ، فإن Engine Builder لديه ما يناسبك.توفر مجلاتنا المطبوعة تفاصيل فنية حول كل ما تحتاج لمعرفته حول صناعة المحركات وأسواقها المختلفة ، بينما تبقيك خيارات الرسائل الإخبارية لدينا على اطلاع بأحدث الأخبار والمنتجات والمعلومات التقنية والمطلعين على الصناعة.اشترك الآن لتلقي الإصدارات المطبوعة و / أو الإلكترونية الشهرية من مجلة Engine Builders ، بالإضافة إلى النشرة الإخبارية الأسبوعية لبناة المحرك أو النشرة الإخبارية الأسبوعية للمحرك أو النشرة الأسبوعية للديزل ، مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.ستتم تغطيتك بقوة حصان في أي وقت من الأوقات!
سواء كنت منشئ محركات محترفًا أو ميكانيكيًا أو مُصنِّعًا أو متحمسًا للسيارات يحب المحركات وسيارات السباق والسيارات السريعة ، فإن Engine Builder لديه ما يناسبك.توفر مجلاتنا المطبوعة تفاصيل فنية حول كل ما تحتاج لمعرفته حول صناعة المحركات وأسواقها المختلفة ، بينما تبقيك خيارات الرسائل الإخبارية لدينا على اطلاع بأحدث الأخبار والمنتجات والمعلومات التقنية والمطلعين على الصناعة.اشترك الآن لتلقي الإصدارات المطبوعة و / أو الإلكترونية الشهرية من مجلة Engine Builders ، بالإضافة إلى النشرة الإخبارية الأسبوعية لبناة المحرك أو النشرة الإخبارية الأسبوعية للمحرك أو النشرة الأسبوعية للديزل ، مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.ستتم تغطيتك بقوة حصان في أي وقت من الأوقات!
ليس سراً أنه في ضغوط الاحتراق العالية ، من الضروري للغاية أن يستقر رأس الأسطوانة بإحكام على سطح كتلة الأسطوانة.
سواء كان لديك شاحنة عمل تعمل طوال اليوم ، أو شاحنة مصممة للعمل متعدد الاستخدامات ، أو أي شيء بينهما ، فلا شك في أن جميع الشاحنات ستستفيد من مجموعة جديدة من مسامير رأس الأسطوانة.
لقد كان ARP موجودًا منذ أكثر من 50 عامًا ، ويُحسب له أنه يواصل السعي لإنتاج أدوات تثبيت ذات أداء أعلى للتطبيقات الصعبة.ومع ذلك ، فقد تزايدت المنافسة في هذا المجال مؤخرًا ، وإحدى الشركات التي تتنافس للحصول على حصة في السوق هي Gator Fasteners ، وهي علامة تجارية KT Performance من Groveland ، فلوريدا.
ليس سراً أنه في ضغوط الاحتراق العالية ، من الضروري للغاية أن يستقر رأس الأسطوانة بإحكام على سطح كتلة الأسطوانة.لذلك من المهم اختيار ماركة أغطية رأس تثق بها لإنجاز المهمة.تحدثنا مؤخرًا مع ARP حول منتجات مسمار الرأس الخاصة بهم وتحدثنا أيضًا مع Zeigler Diesel Performance في كانتون ، أوهايو حول مثبتات Gator للحصول على أحدث المواصفات والتقنيات الخاصة بكل شركة ، بالإضافة إلى بعض أوجه التشابه.والاختلافات المرتبطة بها.لحشد الديزل.
عادةً ما تكون أداة تثبيت المصنع اليوم أداة تثبيت لمقاومة الخضوع يمكن التخلص منها.هذا يعني أنه بمرور الوقت تكون هناك فرصة كبيرة جدًا لرفع رأس الأسطوانة عن الكتلة وإتلاف حشية رأس الأسطوانة.لا تمتد مسامير ما بعد البيع من مشابك ARP أو Gator مثل براغي المصنع لأنها لا تتمتع بقوة إنتاجية عزم الدوران.
"كان هذا هو التركيز والهدف.أردنا أيضًا شيئًا يمكن إعادة استخدامه.


قال جاستن زيغلر من زيجلر ديزل بيرفورمانس: "تبدو حوامل التمساح لطيفة جدًا جدًا مقارنة بما رأيته"."لقد رأيت بعض الأزرار الأخرى المشكوك فيها للغاية من الشركات المصنعة الأخرى.يستخدمها ARP لفترة أطول من أي شخص آخر.ومع ذلك ، أعتقد أن مثبتات التمساح هي بالتأكيد خيار جيد وخيار جيد.أنا أحب الجودة والسعر والتوافر.'منشار."
مع قوة شد تزيد عن 220،000 رطل / بوصة مربعة ، لن تتمدد مثبتات التمساح مثل براغي المصنع.وهي عبارة عن أرضية غير مركزية للتركيز ، وتحتوي كل مجموعة على فولاذ كروم معالج حرارياً وصواميل أرضية متوازية 12 نقطة وغسالات مطلية بأكسيد أسود لقوة التحمل.
في حين أن Gator كعلامة تجارية جديدة يمكن أن تقدم بشكل طبيعي منتجًا متميزًا ، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى أحد أفضل وأكبر ميزات ARP - التجربة.
يوضح Raschke: "نستخدم شداد عزم الدوران لفحص مثبتات المصنع وطريقة تركيب المصنع لفحص أحمال التثبيت التي تحصل عليها من مثبتات المصنع"."هذا ما بنيناه من هناك.لدينا أيضًا جهاز اختبار حراري ، وهو عبارة عن فرن به غرفة اختبار بداخله ، ويمكنك بالفعل تسخين كل شيء حتى درجة حرارة تشغيل المحرك لترى كيف يؤثر على السحابات عند درجة حرارة التشغيل.عندما نقوم بإنشاء مجموعات تثبيت لأي تطبيق ، يجب أن نأخذ في الاعتبار هذه العوامل.لدينا العديد من الأدوات في صندوق الأدوات الخاص بنا للقيام بما نحتاجه ".
استخدمت السحابات في الماضي 8740 مادة عند 180.000-200.000 رطل / بوصة مربعة ، والتي كانت دائمًا أكثر من كافية لاستبدال معدات المصنع.اليوم ، تقدم العلامات التجارية مثل ARP للعملاء خيارًا من ARP2000 أو Inconel أو Custom Age 625 PLUS مع قوة شد أعلى.
قال راشكي: "باستخدام 8740 مادة ، يمكنك فقط التعامل مع حوالي 200000 رطل لكل بوصة مربعة ، أي حوالي 38-42 على مقياس روكويل ، وهنا تبدأ المتعة"."إذا حاولت رفعه إلى أعلى ، فسوف تتعب دبابيس الرأس.عليك أن تختار المواد التي تعمل حيث من المفترض أن تتصرف ".
كان أداء ARP 2000 جيدًا للغاية عند 220.000 رطل لكل بوصة مربعة ، ووفقًا لراشكي ، لا يزال يتمتع بخصائص إجهاد جيدة وليونة جيدة عند أحمال المشابك العالية.من هناك ، تقدم ARP موادها العمرية المخصصة.
قال Raschke: "أحد الأشياء الرائعة في Custom Age هو أنها مادة من الفولاذ المقاوم للصدأ لا تصدأ"."تتمتع بقوة شد عالية (260،000+ رطل لكل بوصة مربعة) لذا يمكنك التخلص منها والاستمرار في الشعور بالسعادة.إنه من الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا ، والمشكلة في محركات الديزل هي أنها تحتوي على الكثير من الحرارة والرطوبة والعادم - وهذا هو "ليس الشيء نفسه بالنسبة لمعدات الصلب العامة.يؤدي التآكل إلى إطلاق الهيدروجين ، ويمكن أن يؤدي تقصف الهيدروجين إلى إتلاف السحابات.إذا قمت بتسخين الأزرار لجعلها أقوى ، فسوف يكون لديك تآكل ناتج عن التآكل.إن فرص حدوث مشاكل تقصف الهيدروجين تتضاعف ".
بالطبع ، لا تؤثر المواد فقط على السنبلة التي تناسب احتياجاتك ، ولكن أيضًا على حجمها.بشكل عام ، يمكن استخدام البراغي ذات الرأس 12 مم لمعظم تطبيقات Cummins.ومع ذلك ، قد يستخدم بعض الأشخاص ذوي الأداء العالي حقًا مسامير مقاس 14 مم أو مسامير 9/16 أو حتى 5/8 مسامير.
قال زيجلر: "في معظم الحالات ، ستكون جميع Cummins في المصنع عبارة عن مسامير 12 مم"."في عالم السباقات ، استخدمنا دائمًا 14 ملم أو 9/16 لعزم دوران أعلى.مسامير الرأس الموجودة في سيارة السباق الخاصة بي هي عزم دوران يصل إلى 250 قدمًا.تلك 12 مم هي 125 قدم رطل.فرق كبير في الإمساك ، ولكنه أيضًا تطبيق مختلف جدًا ".
قال Raschke إن العديد من الأشخاص في Cummins بدأوا حفر ترصيع أكبر لمجرد أنه لم يكن لديهم ما يكفي من مواد الدعامة القوية في الماضي.الآن ، بفضل ARP ، لقد فعلوا ذلك.
قال: "بينما لا يزال الناس يريدون العمل مع الكتل ، فإننا نوفر لهم مواد ذات مستوى أعلى"."عادة ما يكون الحل الذي نقدمه هو صنع مشابك عالية الجودة لاستخدام المصنع.إذا كنت تريد تغيير شيء ما ، فإن قسمنا المتخصص يصبح مجنونًا.لقد عملنا على الكثير من مركبات الديزل المختلفة.يقوم المصنعون بذلك ، على سبيل المثال ، Shade و Heisley و Wagler وغيرهم ".
بينما يبدو الحجم الأكبر في بعض الأحيان أفضل ، إلا أن لدى Raschke تحذيرات بناءً على الكتلة والرأس وما عليك القيام به للاستفادة من البثرة الكبيرة.
قال: "مع هذه الفراغات ، يستخدم بعض الناس 9/16 أو 5/8"."في النهاية ، يمكنك وضع أكبر مسمار ، لكن جدار الأسطوانة لن يدعمه ، أو لا يوجد مكان لحشية رأس الأسطوانة ، وسوف تدمر الكتلة.الرأس ليست قوية بما يكفي للتعامل مع المشابك العالية الأحمال الثقيلة؟هناك الكثير من الأشياء التي يجب التفكير فيها بدلاً من مجرد وضع شيء أقوى.تحتاج أيضًا إلى غسالة رأس ذات خصائص هيكلية للتعامل مع هذا.
"بالنسبة للحشية متعددة الطبقات التي يتم بيعها اليوم ، يجب أن يكون لديك مثبتات أكثر تسامحًا في مركبة الشارع مقارنة بسيارة السباق ، لأنه مع سيارة السباق ، من المرجح أن تفككها وتقوم بصيانتها في كثير من الأحيان ، في حين أن عربة الترام ستحتاج إلى أن تقاد مئات الآلاف من الأميال.لا يمكنك تسطيح مسند الرأس ، ولا يمكنك توسيعه وضغطه ".
رد زيجلر على هذه التعليقات بالقول إن المسامير كبيرة الحجم أو المواد شديدة التحمل ليست مطلوبة في معظم الحالات.
قال زيجلر: "إذا كان تطبيقًا متواضعًا لا يحتوي على أي شيء سخيف ، فلا داعي لإنفاق الكثير من المال"."إذا تم إنجاز المهمة بشكل صحيح ، فلن تكون هناك مشكلة في استخدام مجموعة جيدة من البراغي مع غسالات جيدة وإعداد الجودة."
كما هو الحال مع معظم أعمال المحرك ، فإن إنجاز المهمة بالشكل الصحيح يكون ناجحًا بنسبة 99٪.الأمر نفسه ينطبق على تثبيت رأس الترباس.التقينا بجوستين في زيجلر ديزل بيرفورمانس لمشاهدة Gator Fastener وهو يثبت مجموعة من براغي رأس 12 مم لمحرك Cummins 24 صمامًا.
على الفور ، امتدح جوستين غاتور لتعبئته وعرضه.تأتي أزرار Gator و ARP في نفس الحجم ، والتي تتضمن الأجهزة اللازمة والشارات ذات العلامات التجارية وتعليمات التثبيت.عادة ما يتم تعبئة ترصيع ARP في البطانات البلاستيكية الفردية والمكسرات وغسالات في الأكياس البلاستيكية.مع مشابك التمساح ، يتم وضع الأزرار في علبة بلاستيكية جميلة ، ولكل مسمار غطاء بلاستيكي لحماية الخيوط ، وتأتي الغسالات والصواميل في أكياس فردية.واحدة من أكبر الاختلافات هي التشحيم المقدم.يزود ARP مجموعة صغيرة من الشحوم و Gator يزود أنبوبًا كبيرًا من الشحوم المتزايدة من Amsoil.
قبل تثبيت أي مسامير وبعد تشغيل الصنبور في كل فتحة ، فإن النظافة ضرورية لتجنب المشاكل لاحقًا.
قال زيجلر: "أهم شيء هو التركيز على النظافة"."عندما تثقب الثقوب ، يجب عليك تفجيرها بالهواء ومسح كل شيء بمنظف الفرامل للتأكد من أن كل شيء لدينا نظيف جدًا جدًا قبل وضع الوسادات على السطح."
تأتي مجموعة مسمار Cummins Gator مع 26 مسمارًا - 6 مسامير أطول في الجزء الخارجي من الرأس و 20 مسمارًا أقصر من الداخل.يتم تشحيم كل مسمار بشحم متصاعد قبل التثبيت في الرأس والكتلة.على غرار ترصيع ARP2000 ، تتطلب هذه التماسيح 12 مم ثلاثة تسلسل من عزم الدوران للوصول إلى 125 قدمًا.(40 و 80 و 125).من ناحية أخرى ، تصل ترصيع ARP 625 إلى 150 قدمًا.(50 ، 100 ، 150).تصف تعليمات العلامتين العلامتين بسهولة كيفية تثبيت المسمار في مكانه.
كما ذكرنا سابقًا ، صممت ARP جميع الحوامل ، لذا يوصى بتثبيتها عند تحميل 80٪ فقط ، وإذا كنت تريد أن تكون أكثر إحكامًا للتوسع ، فإن توسيدًا متوفرًا بنسبة 20٪.لا يخبرك Gator ولا ARP ما إذا كان يمكن إعادة استخدام ترصيعهم.يمكن أن يخبرك جاستن عن كثب ما تستطيع.
وقال: "قبل بضع سنوات ، كان لجراري نفس ترصيع ARP لخمس محركات مختلفة"."لقد قمت بقياسهم ولم يمتد أي شيء أو تغييره ، لذلك أستخدمها طوال الوقت ولم أواجه مشكلة".
يمكن أن يستغرق تثبيت مسمار 4-6 ساعات حسب الوظيفة.إذا لم يكن لديك متجر الآلات الخاص بك ، فإن الشيء الوحيد الذي لا يمكنك مساواته هو إرسال الرأس للتشطيب.
بشكل عام ، دبابيس الشعر ليست حسابية عالية ، ولا تقوم بإعدادها ، لكنك ما زلت تريد التأكد من قيامك بالمهمة بشكل صحيح ، لأن عواقب فعلها بشكل خاطئ يمكن أن تكون كارثية.
"الشيء الرئيسي هو اختيار مجموعة مثبتة" ، ينصح Raschke."يذهب الناس إلى الإنترنت ويختارون هذا الشاحن التوربيني ، هذا الحاقن ، هذا الرأس وحلقة النار هذه ، ويخلطون كل هذه الأشياء معًا ولا تزال لا تعمل.يستخدمون أفكار أربعة أو خمسة أشخاص مختلفين بدلاً من اختيار المجموعة التي تناسب احتياجاتهم.عند إنشاء أي شيء ، تحتاج دائمًا إلى إلقاء نظرة على الصورة الكبيرة.
"يجب أن يكون لديك الغسالات الصحيحة ، وحمل المشبك الأيمن ، وغسالات الرأس.بمجرد أن تصل إلى الأداء الشديد ، فإنك تدخل في حلقات النار وأشياء من هذا القبيل. "
وفقًا لـ Zeigler ، لم يخطئ الكثير من الناس عندما يتعلق الأمر بالمسامير ، بل إعدادهم.
قال زيجلر: "إن ضمان سطح نظيف للسطح أمر بالغ الأهمية ، خاصة عند استخدام هذه الغسالات الفولاذية المصفحة - يجب أن يكون تشطيب السطح صحيحًا"."تريد أن يكون الانتهاء من السطح هو نفسه دائمًا."
اليوم ، يقدم كل مكون محرك تقريبًا المشترين مجموعة متنوعة من الخيارات.ومع ذلك ، قد تكون أجهزة المحرك واحدة من المجالات القليلة التي يكون فيها ARP من الواضح أن العلامة التجارية المفضلة بناءً على الجودة والخبرة والمنتج.لا تزال هذه الهيمنة بعيدة عن أن تكون مؤكدة ، لكن المزيد من اللاعبين يدخلون السوق ، مثل Gator Fasteners ، وقضايا سلسلة التوريد الأخيرة تمنح الآخرين ميزة.
"لا يمكن لأحد أن يؤثر على نجاح ARP" ، يعترف زيغلر."ومع ذلك ، أعتقد أن السحابات Gator يمكن أن يكون نجاحًا إذا لم يخرجوا عن السعر.السعر صحيح والجودة بالتأكيد على نقطة.أعتقد أنه سيكون خيارًا جيدًا حقًا ، وليس بعضًا من الأشياء ، لأننا الآن ننتظر عدة أشهر. "
أقر Raschke أن ARP يواجه تحديات حيث يكافح العديد من الشركات المصنعة لمواكبة الطلب.وقال إن الشركة تعمل على تقليل أوقات الانتظار وزيادة الإنتاجية.
"من الصعب التغلب على ما يمنحك ARP ، ولكن يبدو أن مثبتات Gator كخيار متساوٍ."